Responsable import-export
Le responsable import-export pilote l'ensemble des flux commerciaux et logistiques d'une entreprise à l'international. Son rôle est de garantir que les marchandises entrent et sortent du territoire dans les meilleures conditions : délais respectés, coûts maîtrisés, réglementation douanière respectée. Il est à la fois le chef d'orchestre des opérations et l'interlocuteur clé entre les fournisseurs étrangers, les transporteurs et les équipes internes. Au quotidien, ce professionnel négocie des tarifs avec des prestataires logistiques (transitaires, transporteurs maritimes ou aériens), rédige et vérifie des documents douaniers (déclarations, certificats d'origine, lettres de crédit), et suit en temps réel l'avancement des expéditions via des logiciels ERP ou TMS. Il gère également les litiges en cas de retard ou de marchandises endommagées, coordonne les équipes terrain et veille à la conformité avec les réglementations de chaque pays partenaire. Son bureau est souvent animé, avec des appels à l'international, des tableaux de bord à analyser et des urgences à gérer. Ce métier convient parfaitement aux personnes qui aiment les environnements dynamiques et multiculturels, qui ont le sens de l'organisation et une vraie aisance relationnelle. Parler plusieurs langues est un atout majeur. Si tu es curieux du monde, à l'aise avec les chiffres et les processus, et que tu aimes jongler entre stratégie et opérationnel, ce poste peut être très stimulant et ouvrir des portes à l'international.
Débutant
35 k€
/ an
✨ estimation
Confirmé
50 k€
/ an
✨ estimation
Senior
65 k€
/ an
✨ estimation
Compétences clés
Formations recommandées
BTS Commerce International
BUT Techniques de Commercialisation – parcours International
Licence professionnelle Commerce International
Master Commerce International / Management des Opérations Internationales
Programme Grande École – spécialisation Supply Chain & International
Formations pour devenir Responsable import-export
Générées par IA · parcours recommandés en France
Une journée type
8h30 – Vérification des expéditions en cours via le TMS et suivi des conteneurs en transit
9h30 – Point avec les transitaires et transporteurs sur les délais de livraison et litiges éventuels
11h00 – Préparation et vérification des documents douaniers (DAU, factures commerciales, packing lists)
14h00 – Négociation tarifaire avec un armateur pour un nouveau contrat de fret maritime Asie-Europe
16h00 – Coordination avec les équipes commerciales et les clients étrangers sur les conditions Incoterms et planification des prochaines expéditions