Officier de marine marchande
L'officier de marine marchande assure la navigation sécurisée des navires de commerce à travers les mers et océans du monde entier. Il est responsable de la conduite du navire, de la sécurité de l'équipage, de la gestion de la cargaison et du respect des réglementations maritimes internationales. Son rôle est essentiel au commerce mondial, puisque plus de 90 % des échanges de marchandises transitent par voie maritime. Au quotidien, l'officier prend ses quarts sur la passerelle, où il utilise des instruments de navigation modernes : radar, système AIS de suivi des navires, GPS, cartes électroniques (ECDIS). Il planifie les routes maritimes, surveille les conditions météorologiques, coordonne les opérations de chargement et déchargement dans les ports, et veille au respect des procédures de sécurité (exercices d'évacuation, vérification des équipements de survie). Il communique en anglais maritime avec les autorités portuaires et les autres navires. En mer, les journées s'organisent selon un rythme de quarts de quatre heures, alternant responsabilités de navigation et temps de repos, dans un environnement exigeant mais unique. Ce métier convient aux personnes attirées par la mer et les voyages, dotées d'un solide sens des responsabilités et d'un goût prononcé pour la prise de décision sous pression. Un bon sang-froid, une capacité à travailler en équipe multiculturelle et une rigueur technique irréprochable sont indispensables. C'est une voie idéale pour ceux qui souhaitent conjuguer engagement professionnel intense, découverte du monde et carrière à responsabilités.
Débutant
40 k€
/ an
✨ estimation
Confirmé
65 k€
/ an
✨ estimation
Senior
90 k€
/ an
✨ estimation
Compétences clés
Formations recommandées
Brevet de chef de quart passerelle (STCW)
Brevet de capitaine 200 voile ou jauge
Diplôme d'études supérieures de la marine marchande (DESMM) – option pont
Brevet de capitaine de première classe de la navigation maritime (CCNM)
Master Transport maritime et logistique portuaire
Formations pour devenir Officier de marine marchande
Générées par IA · parcours recommandés en France
Une journée type
04h00 – Prise du quart de navigation : vérification de la position, des conditions météo et du trafic maritime sur radar et ECDIS
08h00 – Relève de quart et briefing avec le commandant sur la route prévue et les éventuels dangers
10h00 – Inspection des équipements de sécurité (embarcations de sauvetage, extincteurs) et exercice d'abandon du navire avec l'équipage
14h00 – Supervision des opérations de chargement/déchargement au port, vérification du plan d'arrimage et de la stabilité du navire
18h00 – Mise à jour des documents de bord (journal de navigation, déclarations douanières), préparation de l'appareillage et coordination avec le pilote portuaire